劳斯莱斯集团（Rolls-Royce）日前宣告其抢手产品mtu系列中的1163和8000大型发动机现在能够彻底兼容HVO，并且在装备SCT体系时悉数契合IMO III排放规范。

  劳斯莱斯动力体系公司担任全球政府事务的高档副总裁Knut Müller标明，咱们mtu 1163系列和8000系列发动机的一切气缸类型都兼容HVO和IMO III，包含16V和20V的气缸。这样，装备这类推动体系的奢华游艇就能驶进波罗的海、北海和北美海岸那些有排放约束的水域了。

  Knut Müller 说：“咱们正在用此次产品扩展让劳斯莱斯mtu大型发动机更习惯未来，也更契合集团开展的战略。与之前的IMO II发动机比较，全新mtu发动机最重要的改变是其废气后处理技能，该技能的中心组件是SCR体系，与IMO II约束比较，该体系能将氮氧化物排放量削减75%。”

  SCR体系自动操控并丈量其上下游的排放，以完成最佳运转和所需复原剂量的最小化。劳斯莱斯集团标明，该体系结构严密相连，具有最大的装置灵活性，可水平装置，也能笔直装置，以习惯不一样的游艇规划和布局。

  此外，mtu系列1163和8000发动机对HVO和其他DIN EN15940燃料的兼容意味着这些发动机在无需任何修正的情况下即可筛选传统柴油。

  劳斯莱斯动力体系全球游艇事务副总裁Denise Kurtulus标明：“游艇职业的许多客户都对此很感兴趣，由于他们期望削减碳脚印，他们特别想改用HVO燃料。实验室和客户现场运转的测验成果都标明，这些发动机的温室气体、氮氧化物和颗粒排放明显削减。咱们我们都期望凭仗集团现在和未来的可继续燃料推动解决方案，成为客户的牢靠合作伙伴，成为动力转型的推动者。”（本文作者：Craig Ritchie）

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