从维护方面出发进行气缸选型，首先要考虑气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选行程，为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量，尽量选标准行程，保证供货速度和降低成本。

  缸径选择要根据所需负载重量、选定工作所承受的压力以及动作方向，通过公式计算或对照出力表选定适当缸径。

  行程则根据工件移动需求确认，可直接选用标准气缸。安装形式由安装的地方、使用目的等决定。

  还要注意活塞的运动速度，主要根据气缸输入压缩空气流量、进排气口大小及导管内径大小。高速运动应取大值，一般速度为 50 - 800 毫米/秒。对高速运动气缸，应选择大内径进气管道。

  负载有变化时，为得到缓慢平稳运动速度，可选用带节流装置或气 - 液阻尼缸实现速度控制。水平安装的气缸推动负载用排气节流调速，垂直安装的气缸举升负载用进气节流调速，要求行程末端运动平稳避免冲击，应选用带缓冲装置的气缸。

  根据操作形式选定气缸类型，有双动、单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式。然后选定其他参数，如根据负载、使用空气压力及作用方向确定缸径大小，选定工件移动距离即行程，选定气缸系列和安装型式。不同系列有不同安装方法，主要有基本型、脚座型、法兰型、U 型钩、轴耳型等。

  FESTO 气缸若放置不用，应一个月动作一次，并涂油保护以防锈。对空气质量有要求，要使用清洁干燥的压缩空气，不能有有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作不良。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要让灰尘、切削沫、密封带碎片等杂质进入缸、阀内。在灰尘多、有水滴的场所，杆侧应带伸缩防护套，安装时别出现拧扭状态。不能使用伸缩防护套的场所，应选用带强力防尘圈的 FESTO 气缸或防水 FESTO 气缸。

  气缸的缓冲方面，当气缸的运动能量不能靠气缸吸收时，应在外部增设缓冲机构或设计缓冲回路。

  p奥迪 A8L 4.2 的内饰设计具有不少特点。/pp做工极为精细，像杯架推开时那细腻的阻尼感，车门开关拧动时按钮的优良做工，皮质装饰件的手工缝制和优良走线，都彰显着奢华。/pp内饰风格沉稳又具科技感，配备 12.3 英寸全液晶仪表，传统仪表样式极简大气，中央有 10.8 英寸和 8.6 英寸的触控屏，搭载第二代 MUBX 车机系统，功能性强。/pp空间表现出色，后排空间长度增加 180mm，座椅能 19 - 43.5 度角度调节，还有独立腿部支撑和长度调节，具备加热、通风、按摩功能，后排中央扶手区域配备 10L 冷藏冰箱和镀银奥迪杯专用支架。/pp即便低配车型，用料做工也令人惊叹。中控台采用软质材料包裹，触感好。/pp大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘方便掌握车辆状态。座椅采用顶级皮革材质，提供极致支撑与包裹感，车内空间宽敞，主驾驶坐姿高，减少视线盲区，驾驶享受良好。/pp总之，奥迪 A8L 4.2 的内饰设计在做工、风格、空间和配置等方面都表现出色，展现了豪华与科技的完美融合。/p

  pCBR250 的性能相当出色。/pp 发动机方面，新款采用液冷 DOHC 四缸结构，最高输出功率约 32.8 kW，最大扭矩达 28.4 Nm；老款采用 1 缸加入本田技术再造，输出功率 20.7 kW，扭矩 21.3 Nm，新款动力明显更强。/pp 19 期 CBR250 是四冲程水冷 DOHC16 气门高性能摩托车，气缸 48.5mm x 33.8mm，压缩比 11.5:1，排气量 249cc，最大马力 40ps，扭矩 2.4 千克米，配合 6 速湿式多片链传动。/pp 悬挂系统上，新款装备倒立液压减震器和可调制前叉，老款为常规悬挂，新款在弯道抓地力和操控性更好。/pp 车身结构上，新款与老款有相似设计，新款尺寸略优，线条更锋利，采用轻量化铝合金双横臂车架，配全新 LED 灯组更时尚。/pp 制动系统，前轮四活塞卡钳双盘制动，后轮双活塞卡钳单盘，制动性能强。/pp CBR250R HRC 是在 CBR250R 民用车基础上，删减非必需配置，升级 ECU 和波箱，左侧把手控制开关可切换驾驶模式，原大灯位置安装侧倾传感器等。/pp 总之，CBR250 性能优异，能满足多种需求。/p

  pFJ酷路泽的油耗不算低。/pp一般来说，其平均油耗在 13 - 15 升左右。/pp城市路况下，通常在 15 - 18 升；高速行驶时约为 10 - 12 升；越野路况下可能会达到 19 升及以上。/pp这款车搭载丰田双 VVTi 4.0L V6 发动机，匹配 5 速自动变速箱，上限功率 200kw，最大扭矩 380Nm，强大的动力带来出色性能，但也导致了较高油耗。/pp车的整备质量近 2 吨加上大排量发动机，是油耗高的原因之一。/pp不过，不同车主的驾驶习惯和行驶条件不同，油耗也有差别。有的车主平均油耗能控制在 13 升左右甚至更低。/ppFJ 酷路泽配备手动兼职四驱系统，可随意切换 2H、4H、4L 三种驾驶模式，还有主动牵引力控制管理系统，独特的悬架设计包括双横臂独立前悬架和整体桥与四连杆形式的非独立后悬架，使其越野能力优秀。/pp要降低油耗，得考虑多种因素。比如采用经济的驾驶方式，像减速慢行、节油驾驶等。少用四驱等高油耗的设施。/pp总之，FJ 酷路泽作为性能出色的越野车，享受其强大动力和越野性能时要接受相比来说较高的油耗。/p

  pFT-86 适合长途驾驶。/ppFT-86 水平对置发动机低重心，原厂设定重心仅 460mm，低于许多昂贵超跑，让操控更稳定。前后配重比 53:47，行驶和转弯平衡性能出色。轮廓更宽更低，降低行驶高度 20 毫米，改善重量分布，提升转弯和制动性能，轮胎宽抓地力强，空气动力学设计利用空气流动稳定车身，操控敏捷。/pp动力方面，正常市区代步够用，超车可用换挡拨片提供强扭矩输出，车重 1.2 吨和轮胎规格弥补动力缺陷。方向盘虽电子助力但手感沉重机械，好处是指向精准随心所欲。车头指向精准，入弯信心足。/ppFT-86 改装潜力大，量产版 GT86 继承 Corolla Levin 精髓，底盘构造与斯巴鲁翼豹相似，采用 3 连杆后独立悬挂系统，实现 50:50 前后配重比例，操控性能出色。可强化发动机部件，电子及喷油系统，加装高增压比涡轮提升动力。有多种改装案例，如外观套件、排气、轻量化、涡轮增压等改装，还能安装机械增压套件、更换碳纤维制品减轻车身重量等。/pp外观颜色选择丰富，有 7 种颜色，包括新增深空灰金属色和晴空蓝，经典的苹果绿等，能满足个性化需求。/pp总之，FT-86 适合长途驾驶。/p

  p在工作中，根据工作环境进行气缸选型十分重要。/pp首先是类型选择，要求到达行程终端无冲击和噪声，选缓冲气缸；要重量轻，选轻型缸；安装空间窄且行程短，选薄型缸；有横向负载，选带导杆气缸；制动精度高，选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，选具有杆不回转功能气缸；高温环境选耐热缸；有腐蚀环境选耐腐蚀气缸；灰尘等恶劣环境在活塞杆伸出端安装防尘罩。/pp其次是安装形式，根据安装的地方和使用目的等决定，一般用固定式，随工作机构连续回转如车床、磨床等选回转气缸，活塞杆除直线运动还需圆弧摆动选轴销式气缸，有特别的条件选特殊气缸。/pp然后是作用力大小即缸径选择，根据负载力确定，按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，不同速度选不同负载率，让输出力有余量，注意缸径过小输出力不够，过大则设备笨重、成本高、耗气多、浪费能源，夹具设计尽量用扩力机构减小外观尺寸。/pp接着是活塞行程，与使用场合和机构行程有关，一般不选满行程防活塞和缸盖相碰，用于夹紧机构等按计算行程增加 10 - 20mm 余量。/pp再是活塞运动速度，取决于压缩空气流量、气缸进排气口和导管内径大小，高速运动取大值，一般为 50 - 800mm/s，高速运动气缸选大内径进气管道，负载有变化为得平稳速度选带节流装置或气 - 液阻尼缸，水平安装气缸推动负载用排气节流调速，垂直安装气缸举升负载用进气节流调速，要求行程末端平稳防冲击选带缓冲装置的气缸。/pp最后，现在有很多气缸选型软件，输入相应参数就可以实现选型。/p

  p从成本角度考虑，气缸选型有这些技巧。/pp 首先是选定气缸缸径，根据气缸的负载状态确定轴向负载力 F，再根据负载的运动状态预选负载率 η，同时依据气源供气条件明确使用压力 P，P 要小于减压阀进口压力的 85%。对单作用气缸，预设杆径与缸径之比 d/D = 0.5，通过理论力和负载率计算公式选定缸径 D，双作用气缸同理，且缸径 D 要标准化。/pp 其次是选定气缸行程，依照气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选，要留适当余量，尽量选标准行程，能保证供货速度并减少相关成本。/pp 然后是关注活塞的运动速度，主要根据压缩空气流量、进排气口及导管内径大小，高速运动选大值，一般速度为 50～800㎜/s。对于负载有变化的情况，为实现平稳速度控制，可选用带节流装置或气—液阻尼缸。/pp 再者是选定气缸品种，要根据工作要求和条件选择。比如要求无冲击和噪声选缓冲气缸，要求轻选轻型气缸，安装空间窄且行程短选薄型缸，有横向负载选带导杆气缸，制动精度高选锁紧气缸，不允许活塞杆旋转选具有杆不回转功能气缸，高温环境选耐热缸，腐蚀环境选耐腐蚀气缸，恶劣环境要装防尘罩，要求无污染选无给油或无油润滑气缸。/pp 接着是选定安装形式，不同系列有多种安装形式可选，应根据用途选择。如基本型、脚座型、杆侧法兰型等。/pp 再就是选定缓冲形式，按用途选择，有无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、液压缓冲器等。/pp 最后是磁性开关的选定，安装于气缸上作位置检测，气缸内置磁环是先决条件，安装形式有钢带安装、轨道安装、拉杆安装、直接安装。/pp 掌握这些选型技巧，就能从成本角度选到合适的气缸。/p

  p在有限空间内进行气缸选型，您可以借鉴以下步骤。/pp 首先要确定气缸品牌，像 SMC 和费斯托品牌质量上乘但价格高，亚德客质量不错且在非标行业应用广泛，还有国产高仿气缸可用于非关键部位。/pp 接着确定气缸系列，比如空间存在限制选薄型气缸，要承受径向力选三轴气缸，执行机构需旋转运动选旋转气缸等。/pp 然后确定缸径，先算出实际负载 F 和气压 P，用公式 F=PπDD/4 算出理论气缸直径 D，再取安全系数选择正真适合缸径。/pp 行程方面，根据执行机构运动距离决定，注意别选满行程，要增加 1 - 2mm 余量防止活塞和缸盖相碰。/pp 安装方法结合实际应用确定，水平运动就水平安装，竖直运动就竖直安装。/pp 确定气缸接头，有 I 型、Y 型、鱼眼以及浮动接头等。/pp 磁感应开关选择 NPN 型较多，形状多样，根据安装空间选。/pp 缓冲形式也有多种，气缸低速运动用气缓冲或橡胶缓冲，高速运动冲击力大就选液压缓冲。/pp 总之，在有限空间内气缸选型要考虑各方面因素，选对气缸才能保证设备正常运行。/p

  p对于精度要求比较高的工作，进行气缸选型能这样做。/pp首先是类型选择，比如要求到达行程终端无冲击和噪声就选缓冲气缸，要轻就选轻型缸，安装空间窄且行程短选薄型缸，有横向负载选带导杆气缸，制动精度高选锁紧气缸，不允许活塞杆旋转选具有杆不回转功能气缸，高温环境用耐热缸，有腐蚀环境选耐腐蚀气缸，灰尘等恶劣环境在活塞杆伸出端安装防尘罩，无污染选无给油或无油润滑气缸。/pp其次是安装形式，正常的情况用固定式气缸，工作机构连续回转选回转气缸，活塞杆除直线运动还需圆弧摆动选轴销式气缸，有特别的条件选特殊气缸。/pp然后是作用力大小，也就是缸径选择，根据负载力确定推力和拉力，按外载荷理论平衡条件和不同速度选负载率，让输出力稍有余量，注意缸径过小输出力不够，过大则设备笨重、成本高、耗气多。/pp接着是活塞行程，与使用场合和机构行程有关，通常不选满行程防活塞和缸盖相碰，用于夹紧机构按计算行程增加 10 到 20 毫米余量。/pp再就是活塞运动速度，取决于压缩空气流量、进排气口大小和导管内径大小，高速运动取大值，一般为 50 到 800 毫米每秒，高速运动气缸选大内径进气管道，负载有变化为平稳速度可选带节流装置或气液阻尼缸，水平安装气缸推动负载用排气节流调速，垂直安装举升负载用进气节流调速，要求行程末端平稳无冲击选带缓冲装置的气缸。/pp另外，选型时还得确定气缸品牌、系列、接头、磁感应开关、缓冲形式等。比如品牌有 SMC、费斯托等，系列有标准气缸、薄型气缸等，接头有 I 型、Y 型等，磁感应开关有 NPN 型、PNP 型，缓冲形式有气缓冲、液压缓冲、橡胶缓冲。/p